Руководства на все автомобили
1. Эксплуатация и техническое обслуживание
2. Руководство по ремонту
3. Бензиновые двигатели
3.0 Бензиновые двигатели
3.1. Снятие и установка силового агрегата
3.2. Разборка и сборка силового агрегата
3.3. Разборка двигателя
3.4. Сборка двигателя
3.5. Обкатка двигателя после ремонта и проверка его состояния
3.6. Блок цилиндров
3.7. Шатунно-поршневая группа
3.8. Привод газораспределительного механизма
3.9. Система охлаждения
3.10. Система смазки
3.11. Система выпуска отработавших газов
3.12. Система питания
3.13. Система рециркуляции отработавших газов
4. Дизельные двигатели
5. Системы управления двигателем
6. Трансмиссия
7. Подвеска автомобиля
8. Рулевое управление
9. Тормозная система
10. Электрооборудование
11. Кузов
12. Схемы электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Peugeot 206 (Пежо 206)Все автомобили » Peugeot 206 (Пежо 206) . 3.0 Бензиновые двигатели3. Бензиновые двигатели3.1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Снятие силового агрегата Установка силового агрегата 3.2. РАЗБОРКА И СБОРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Разборка силового агрегата Сборка силового агрегата 3.3. РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Специальный инструмент и приспособления Разборка двигателя 3.4. СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ Специальный инструмент и приспособления Сборка двигателя 3.5. Обкатка двигателя после ремонта и проверка его состояния Обкатка двигателя Проверка двигателя на автомобиле после ремонта 3.6. БЛОК ЦИЛИНДРОВ Особенности конструкции Проверка технического состояния 3.7. Шатунно-поршневая группа Особенности конструкции Сборка поршня с шатуном 3.8. Привод газораспределительного механизма Распределительные валы Снятие и установка зубчатого ремня двигателя EW10J4 Снятие и установка распределительного вала двигателя EW10J4 3.9. Система охлаждения Слив и заполнение охлаждающей жидкости. Удаление воздуха из системы охлаждения 3.10. Система смазки Слив масла с помощью вакуумного насоса 3.11. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Снятие и установка промежуточного глушителя на двигателе EW10J4 3.12. Система питания Снятие и установка датчика уровня топлива Снятие и установка наливной горловины топливного бака Снятие и установка защитного колпака крышки топливного бака Снятие и установка топливного бака 3.13. Система рециркуляции отработавших газов Общие сведенияНа автомобилях семейства Peugeot 206 устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 1,1; 1,4; 1,6 л или дизельные двигатели рабочим объемом 1,9; 2,0 л. Двигатели рассматриваемых моделей спроектированы на основе хорошо зарекомендовавших себя двигателей серии TU (в соответствии с кодом идентификации производителя), которые устанавливались на различных моделях автомобилей Peugeot и Citroen. Двигатели серии TU четырехтактные, четырехцилиндровые, с рядным вертикальным расположением цилиндров, верхнеклапанные с верхним расположением распределительного вала, карбюраторные или с системой центрального или распределенного впрыска топлива. Блок цилиндров двигателей рабочим объемом 1,1; 1,4 л отлит из алюминиевого сплава и подвергнут термообработке. В верхней и средней частях блока сделаны отверстия для установки гильз цилиндров. В нижней части гильзы имеется шлифованный пояс, в котором сделана проточка для установки уплотнительного резинового кольца. Уплотнение в верхней части обеспечивается прокладкой головки блока цилиндров. Блок цилиндров двигателей рабочим объемом 1,6 л изготовлен из специального низколегированного чугуна, цилиндры выполнены непосредственно в блоке. Идентификационный номер двигателя находится на соответствующей табличке, установленной на блоке цилиндров, либо выбит на самом блоке. На двигателях с алюминиевым блоком цилиндров идентификационный номер расположен на табличке или выбит на блоке. На двигателях с чугунным блоком цилиндров идентификационный номер выбит только на блоке. Идентификационный номер двигателя состоит из трех частей. Первая — представляет собой справочный номер, который используется при поиске запасных частей для данного двигателя. Вторая часть — код двигателя, третья — собственно серийный номер двигателя. В табл. 3.1 приводятся типы двигателей первого поколения (по классификации производителя) и соответствующие им коды, которые образуют вторую часть идентификационного номера двигателя. Таблица 3.1 Обозначение двигателей первого поколения
На двигателях второго поколения как с алюминиевым, так и с чугунным блоком цилиндров идентификационный номер выбит только на блоке. В табл. 3.2 приводятся типы и идентификационные коды двигателей, а также соответствующие справочные номера (для поиска запасных частей). Таблица 3.2 Обозначение двигателей второго поколения
Основные технические характеристики двигателей приводятся в табл. 3.3.
Двигатель агрегатирован со сцеплением и коробкой передач. Силовой агрегат установлен в моторном отсеке поперечно на трех опорах. Подвеска силового агрегата показана на рис. 3.1. Таблица 3.3 Технические характеристики двигателей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
